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动如脱兔|ACTIVITY

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慢走土耳其之总览

慢走和老婆这次土耳其之旅历经14天,累计飞行27小时19360公里,自驾950公里,骑行16公里,从新加坡出发辗转迪拜、伊斯坦布尔、内谢、卡帕多奇亚、开塞利、伊兹密尔、塞尔丘克、费特希耶、卡什、安塔利亚等十数个城镇,总体来说旅程顺利,吃喝玩乐都很畅快,下面分享一下这次出行的总结。

现状

土耳其北临黑海,南临地中海,东南与叙利亚、伊拉克接壤,西临爱琴海,与希腊以及保加利亚接壤,东部于格鲁吉亚、亚美尼亚、阿塞拜疆和伊朗接壤,国土面积780,576平方公里(跟东三省总面积差不多),人口8000万,其中一半号称32岁以下,劳动力人口3160万,人均GDP 9632美元(2018年),游客数量3890万人次(2018年)其中老毛子游客最多。

历史

这里我们要说的是现在土耳其境内这片土地的历史,而不是土耳其这个民族的历史,因为在土耳其的这片土地上,经历过太多不同文明庞大帝国的洗礼,现在的土耳其民族和国家很难说与历史上的古希腊或古罗马或古波斯有太直接的关联。

土耳其的土地古称安纳托利亚,自新石器时代便有人生活在此,早期居民为哈梯人胡里特人,后经历赫梯人弗里吉亚人的统治,直至前334年,亚历山大大帝踏上安纳托利亞324年,罗马帝国皇帝君士坦丁大帝将首都迁至拜占庭,公元622年,伊斯兰教阿拉伯半岛兴起后传入突厥,1299年奥斯曼一世建立奥斯曼帝国直至1922年由现在的国父阿斯图克推翻并建立土耳其共和国。

出发之前,去过土耳其的都说这是历史非常丰富的国度,对于华夏子孙来说,除了其他文明古国如埃及印度巴比伦还有什么历史丰富的可以和上下五千年的中国相比。到了才发现,土国这片土地上的历史是欧洲史、世界史乃至神话史的重要组成,从神话时代开始我们耳熟能详的特洛伊战争,(没错,是跟希腊打的,特洛伊国是在今土耳其境内,也许就是从那时起希土之间就为了争夺美女和爱琴海而恩怨不断),到公元前十一世纪埃及拉美拉斯二世与赫梯人的战争,波斯帝国从这里出发企图征服希腊城邦而在温泉关遭遇斯巴达勇士的愤死抵抗(十年前希腊在马拉松平原击败波斯军跑回雅典报捷才有的现代马拉松长跑你跑过嘛我身边的很多朋友跑我不跑因为老师说长难句就是要这么写),到了伟大的亚历山大大帝把马其顿帝国沿着土耳其安托利亚高原挺进印度,见证了古罗马五贤帝的图拉真和哈德良,之后罗马帝国分裂成西东罗马帝国,君士坦丁建都拜占庭并奉行基督教,最后奥斯曼一世建立奥斯曼帝国一度控制了南欧,埃及和小亚细亚大部分地区,这片土地几经易主,见证的君主却都是世界史上最出名的那几个。

对于现在的土耳其共和国人民,如果要追踪溯源的话,倒也可能是个有点尴尬的问题,千百年之前他们的祖先刀兵相见,各个文明和民族之间的冲突之下繁衍至今却都成了同一个共和国的子民。通过如此精彩而复杂的历史可以看出,生活在处于亚欧大陆交界处的人民对自己到底是欧洲人还是亚洲人的身份归属一定充满了矛盾,(曾几何时统治这里的罗马贵族说的可是希腊语),就像和俄罗斯帝国一起争夺东罗马帝国的继承人一样,很久以来一部分人认为欧洲是一切文明的发源地而迫切地希望成为正统文明的接班人,而对于希腊长老们,亚历山大和凯撒们恐怕只是把这里当成了对抗野蛮人和纳入版图需要征服的地方,时至今日虽然北约在军事上非常看中与土国的合作,欧洲很多人却对土耳其加入欧盟忧心忡忡,就连英国脱欧社交媒体上投放的虚假广告都是打着土耳其移民入侵的幌子,不难看出,欧洲大陆对承认土耳其欧洲一份子的问题上是存在割裂的,或许是担心独裁领袖的张狂作风,或许是担心强大的穆斯林国家反噬欧洲文明。而现在的土耳其共和国,在老谋深算的埃尔多安的领导下,与美俄博弈捭阖,在穆斯林和欧洲事务上,都想扮演更重要的角色。

风土人情

土耳其人文

土耳其人96%是穆斯林,其中大多数逊尼派,有1400万少数民族为库尔德人,想独立而经常干仗。但土耳其是没有官方国教的世俗国家,宪法保障公民的宗教自由。国父阿斯图克宗教改革后禁止妇女戴头巾,近些年来在埃尔多安任内才逐步解禁。土耳其成年男性身体块头要比亚洲人大些,看起来比较强壮但不胖,女性在大城市偏西化打扮的多些,中小城市妇女着装比较保守。除伊斯坦布尔和卡帕多奇亚的热门旅游景点外,当地人几乎不懂英语,点菜基本靠图(菜单大多有英文),翻译软件的话,英文转土语比较准确,中-土就放弃吧。土耳其人民族感比较强烈,有民族和个体的自尊心,虽然在伊斯坦堡也有经典骗局(比如擦鞋匠骗局),绝大部分推销行为都不会难为游客,只要你友好地表示不要,没有人会对你死缠烂打。 又虽然是穆斯林国家,街边小贩仍然会对年轻貌美的女性做一些语言上的搭讪行为(包括有男伴的女性),你用中文说你瞅啥应该没有问题,反正他们也听不懂说不出瞅你咋地。如果对酒店或餐馆的服务满意,可以给5-20里拉小费,不给也无妨。我们只在费特希耶的CEM CAN海鲜餐馆遇到一次索要100里拉小费的老板,没有其他暗示或索要小费的行为。另外需要说的是,土耳其无论大小城市,猫狗都是遍地,其中很多大型犬白天在马路旁甚至路中间睡觉,与过往行人相安无事。

出行

从新加坡直飞伊斯坦堡8671公里,有土耳其航空和新航,10个多小时。我们选择阿联酋航空从迪拜转机,新加坡至迪拜5847公里7个半小时,飞机非常舒适,看两个电影吃吃喝喝就到了,而迪拜到伊斯坦堡2964公里则是当地的廉价航空,这5个小时倒是非常煎熬。

到了伊斯坦布尔之后,因为我们选择的酒店在蓝线有轨电车站上,在车站旁边的机器上买交通卡即可,来去机场都是打车,40公里200里拉的样子。

土耳其境内公路健全,高铁也有一部分,大小机场有50来个,国内航班也比较频繁,我们选择从伊斯坦布尔飞去内夫谢希尔,乘坐酒店大巴前往卡帕多西亚,然后飞去伊兹密尔租车开始自驾之旅。

租车的话,我们没有选择下飞机在机场提车,第二天去市中心车行提车浪费了三个小时,土耳其公司的电脑系统不太稳定,查不到我们在携程上的订单,重新填写了租车资料,没有当初选定的车型但是提供了同档次,就是墨迹了半天。自驾的话,土耳其的国道还是比较好开的,限速120公里但是开到140也不是问题,部分路线山路还是比较崎岖的,跟台湾中部山区的很像,沿海的D400公路挺美,但也是海边的山路。由于是淡季出行,城际公路上车辆不多,大车也不多,土车驾驶比较讲究,几乎没有鸣笛,跟在左侧快车道后面的话,前方车辆都会主动变道让出车道。从中部地区开往海边的山路几乎没什么车,就是上山下山绕来绕去有点耳鸣。土耳其有一些油气资源但不能自给自足,汽油6块多里拉,我们开了6天一箱油多一点,加了500里拉左右的油。

餐饮

土耳其农业发达,是世界第七大农产区,蔬菜非常新鲜,西红柿和黄瓜的味道堪比小时候。肉类以牛羊为主,做法主要是煎烤,烧烤Kebab的味道都不错,但顿顿吃还是受不了。土耳其海岸线长,鱼虾类海鲜也很丰富,鱿鱼烹调的比较美味,而鱼类做法以保持原味为主,没有太复杂的做法。早餐以奶酪酸奶等各种牛奶衍生品(早餐牛奶多为冷),各种香肠,面包和土耳其国民面包芝麻圈Simit(类似我们的油条)为主,搭配土耳其盛产的蜂蜜核桃杏肉等干果(芝麻圈沾蜂蜜很好吃)。总的来说肉食动物和草食动物都能找到自己的归属,蔬菜搭配肉类和乳制品加坚果,营养丰富均衡,主食是当地米饭和饼类,遗憾的是从印度往西到中亚地区以及土耳其,他们都没有面条,土耳其当地一些餐馆连意大利面都没有,只有在中国游客最多的卡帕的一些旅店受游客反馈而提供了方便面作为早餐或夜宵。

酒店

土耳其酒店

土耳其的旅游业比较发达,景区附近的酒店有很多选择,地点好的酒店价格也高,可以在booking上选择评分高(9+)的酒店(携程上很多酒店也是去booking查询),我们在伊斯坦布尔老城的观景酒店Hotel Arcadia Blue,卡帕多奇亚的洞穴酒店Arif Cave Hotel和费特希耶的观海酒店Yacht Bohéme Hotel重点推荐,卡帕的游客很多,酒店最好提前订,提前一个月的话就只剩套房了。Booking订房时注意选对入住人数,一人和两人的价格可能会有不同,选错到店要付差价。

游玩

土耳其活动

土耳其的旅游资源非常丰富,历史悠久,无论是休闲度假还是走马观花,亦或是深度精品运动养生都可以找到自己的路线和玩法,我们这一次可谓上天入海,欣赏了博斯普鲁斯海峡的黄昏,体验了山海滑翔伞的刺激,享受了地中海舒适的海泳,也风尘了山地越野车的仆仆。沉思于历史之壮阔,敬畏于宗教之庄严,荡漾于文化之融合,说普通话就是好玩的很多!

接下来几天几周几个月我会慢慢更新每一段行程的具体玩法,敬请关注。

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慢走骑遇记之2017环青海湖

去年环完台湾就想着今年该环青海湖这条国内最有名的路线,本想着七月春暖油菜花开时前往,碰巧有小伙伴组织,便提前一个月跟狮城骑行大部队一起出发。

因为去年跟捷安特的配套出行,衣食住行安排的都非常妥当,这次也是找当地的骑行保障,【新大陆】安排了5天4夜的包住不包吃,一辆保障车一名领队。

青海土火锅

为了适应高原,慢走特意提前俩天来到青海省首府西宁市,机场偶遇一起的俩位小伙伴,下了飞机就是找好次的啊~

退骨牦牛肉还有鹿角菜~所谓退骨就是吃之前和之后分别量重量,退换一部分骨头的售价

第二天迎来了大部队,继续吃

青海的酸奶真好次,比澳洲的还好次,每顿饭前都来一碗

手抓羊肉

6月7日下午,一行人马跟团大巴来到西海镇,与上一批环湖的八人小分队进行了简短的交接仪式,看着他们一个个生无可恋的表情,好像经历了非常恶劣的天气,豪情万丈的我们才不会被困难难倒呢~

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慢走骑遇记之2016捷安特环台

台灣十一天,每天都睡在不同的天花板下,回到新加坡熟悉的床上,閉上眼睛腦海中浮現的卻還是這一路騎行的畫面。一周之內,生活再次恢復到正常狀態,上班、夜騎、打球,身體和心情也隨之平靜下來,心想還是把總結放在這篇遊記的最前面好了,畢竟九天的路程讓大家一口氣看下來太有難度,有興致的朋友可以找時間慢慢往下看。

[audio:Stardust.mp3]

台灣的風景去過的朋友都自有體會,其實無論你選擇哪一種出行方式,都難免因為趕時間而錯過一些風景,在都市生活工作的人們,總是把時間和效率掛在嘴邊,而真正懂得利用時間珍惜時間欣賞時間帶給我們的美景的人卻少之又少,15-30公里的速度,台灣稱之為“慢生活”,而這一次騎行環台就是驗證【騎行是欣賞風景的最佳速度】的一次完美實踐。


一路經過的城市、鄉村、山谷、海岸,對我都是陌生的,從踏上腳踏車駛出第一個路口開始,幕幕不同的畫面就在接連不斷地衝擊我的感官系統,大腦既要馬不停蹄地處理這些信息,還要保持身體和座駕的平衡,可以說這一路上我是完全把自己【置身事外】於以往的一起經驗習慣之外,工作或平常生活中的任何瑣事都沒有機會來煩到我,不得不說,這是對大腦很好的放鬆和休息。 靚麗的風景帶來的視覺上的衝擊,和你吸進的涼爽的自然的空氣,很大程度上緩解了踩踏運動產生的勞累,白天騎行的過程中,時刻處於緊張興奮的狀態,當渾身肌肉適應了機械運動強度,巡航就像步行一樣並不會使我們感到疲勞,真正疲勞的時候是騎了一天車回到酒店淋浴洗衣之後,趟到床上和每天早上起床的時候(爬山另算)。

收穫風景之外,長時間連續的團隊騎行,的確會讓騎手對自行車這項運動產生全新的認識,騎行台灣創造了我騎行生涯的多個第一次:第一次海外騎行,第一次多天長途騎行,第一次爬山,第一次車隊高速跟車,以及第一次騎碳車……,因為年紀比較小,車子比較快,一路上不得不保持在第一集團前進(爬山時候真跟不上了),騎下來還是可以得到資深騎士的認可。卡鞋買了幾年斷斷續續卻沒有怎麼用過,累計的路程不夠始終會擔心摔車(第一天等紅燈時果然原地x3摔了……),不過經過300公里的磨合之後,卡鞋的障礙完全翻篇,人車腿鞋之間產生默契之後我可以完全駕馭Propel這台破風型車輛,出於空氣動力設計,Propel平路的前進性非常突出,甚至有一些逆風路段,我都感覺不到逆風存在,只要不是連續的山坡都如履平地,下坡時更需要挺胸抬頭增加風阻來降低車速……從鋁到碳的確可以在速度上得到質的飛躍。當然和資深騎士們一起出行,可以學到很多騎行的禮儀和技巧,重要的是團隊出行除了拉風以外可以最大限度保障出行人員的安全,前方或後方有什麼路況中間的騎手都可以及時了解,每個人都有責任和義務照顧前後其他騎手的安全,雖然期間發生了兩起令人心有餘悸的翻車事故,所幸摔車的夥伴都沒有大礙,也沒有造成像去年環法那樣的集體摔車。

說完了風景,說完了車,讓我來談談這次台灣之行印象最深的吧~沒錯,當然是可愛的隊友們。上面說到我是隊伍裡面年紀小的,我也是萬萬沒想到啊,整個隊伍有來自新加坡、馬來西亞、香港、泰國、美國的大哥大姐一共三十八位,比我小的目測只有一個成都美眉和一個台灣小鮮肉,團隊平均年齡目測50+……是的,你沒有看錯,雖然整體年齡偏大,可是相處下來哥哥姐姐們的活力和能量一點也不輸給年輕人,他們大多保持鍛煉,不經常騎車的也會時常參加登山、游泳、馬拉松等其他項目,基本的體力和身體運動機要比不平時不運動的年輕人還要好。9天900公里的路程對我們每個人都是挑戰,對那些平時不怎麼騎車的夥伴來說,有些路段真的十分艱苦,可是愛好運動向往戶外抱著同樣目標的一群人,還是靠自己的勇氣和毅力完成了所有的路程。從開始的陌生,經過途中的相互了解和鼓勵,抗過風頂過雨的考驗,使來自世界各地不同文化/信仰/背景的夥伴們凝聚在一起,共同完成了生命中一次美妙的探險。團隊當中有三分之一是台灣的在地人,我們這些外鄉客,一路上都受到了台灣夥伴們最熱情的款待,騎行和休息的途中,台灣的大哥大姐們都會給我們介紹當地的歷史或風俗,而最精彩的是到了晚上,酒足飯飽之後,他們會帶著我們遊覽駐地附近的景點或夜市,照顧之周到可謂無微不至,作為一個第一次來台的大陸人,我真的有點受寵若驚的感覺,在這裡真的要對親切的台灣同胞們說一聲感謝!感謝!感謝!並不需要更多冠冕堂皇的客套,你們沒事到新加坡或者大陸東北來玩就好啦~~~

台灣人會說,愛台灣就要做三件事,攀登玉山(台灣第一高山海拔3952米),橫渡日月潭(3300米)和騎行還台,不少人都是為了有生之年達成這三個目標來參加的活動,電影【破風】裡面有一句台詞說,很多事情現在不做就再也不會做了,其實就像Nike/Adidas的廣告說的那樣:“Now or Never” “All or Nothing”,我們選擇用自己的方式來認識世界,用自己的汗水來丈量生命的廣度,收穫的是不僅僅是世界,更是更好的自己。相信每個騎行環過台灣的人都沒有理由不愛上這裡,有機會我也要把玉山和日月潭給拿下,當然還有自行車項目裡著名的武陵登山挑戰賽(King of Mountain) ,小伙伴們約起來吧~~~

先抒發到這裡好了,分割線之後就環島每天的點點和滴滴!

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